东风风神皓极搭载的东风马赫双擎混动系统，你心动不？
来源：新车榜 作者：王艳 发布时间：2022-09-26
油价不定期的上涨，让用车成本高企，所以很多车友买车时不得不考虑油耗问题。甚至为了逃避高油价都开始买电动车了。当然厂家也意识到这个问题，所以纷纷发力混合动力车型。它的好处很明显，动力更强，油耗更低，行驶体验更佳。不过混合动力车型也增加了车友初期的购车成本，现在一台混合动力车型，动不动就16万、17万，贵的甚至都超了30万。对车友来说无疑又是一个新问题。
不过市场竞争也催生出了更多优秀，价格诚心的车型。比如今天要说的东风风神皓极，它是东风DSMA超级架构首款SUV、东风马赫双擎首款SUV，售价12.69万-13.99万元。把混合动力的紧凑型SUV的价格拉到了13万元以内，同时它在造型、内饰用料、空间、科技/安全配置方面也有不错的看点，对于预算在13万元左右，想买各方面体验出色，同时也有不错动力和燃油经济性SUV的车友，这台东风风神皓极值得去看看。
随便说个卖点：它的动力不输2.0T发动机，百公里油耗仅为4.8L/100km，你心动不？
它是如何做到的？
这个就不得不说东风风神皓极搭载的东风马赫双擎混动系统，它是由东风马赫动力1.5T四缸混动专用发动机与电机组成的混合动力系统，系统最大功率达到了180kW，最大扭矩达到了540N·m。这样的动力性能比主流的2.0T发动机还要强劲的多。相比大家熟知的长安CS75PLUS、哈弗H6以及途观L的2.0T的版本，皓极的动力性能更是遥遥领先。但是它的百公里油耗却仅为4.8L/100km。要知道主流的2.0T车型，百公里油耗基本都要9-12升，皓极真的是省到家了。
这主要得益于高效的双擎混动系统，皓极的电驱系统会根据行驶路况和动力荷载智能的介入，实现纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱、动能回收和驻车发电6种运行模式。让整个动力系统始终处于高效、低油耗，甚至0油耗的状态，最终实现了超强动力的同时，比燃油车节能50%以上。
纯电驱动：正常起步、拥堵跟车、小油门匀速行驶（覆盖速域0-20km/h）；
串联驱动：中低速城市道路行驶（覆盖速域20-60km/h）；
并联驱动：车辆行驶过程中大油门加速（全速域覆盖）；
发动机直驱：速域100km/h以上，高速功率高速巡航阶段（急加速超车时并联模式介入）
动能回收：制动、收油及下坡路段；
驻车发电：停车状态，发动机带动发电机为电池充电。
整个东风马赫双擎混动系统都是自己智能运转的，车友无需做任何的多余操作，所以驾驶和操作习惯无需更改，就像开之前的传统燃油车一样简单。同时皓极全车隔音降噪处理措施达到了140处，为车友营造了安静舒适的出行空间。
当然除了东风马赫双擎混动系统，皓极在造型、内饰用料、空间、科技/安全配置方面也下足了功夫，让它具备了不俗的功能性、实用性和用车体验，再结合其不到13万元的起售价，所以被很多人推荐为15万元买车时的“必看车型”！
外观怎么样？
皓极的外观设计官方称之为“风之痕”，灵感来源于风吹过自然留下的痕迹，造型非常的动感醒目，充满活力。大尺寸的进气格栅内部采用镀铬竖条装饰，分体式大灯组与前脸完美相融，一体感和精致感到位。
车身侧面，线条和型面雕琢充满美感，起伏的曲面营造了不错的力量感，而光影起伏则散发着不错的档次感。
车尾部分，贯穿式尾灯和双边双出排气口则是这个级别SUV的主流水准。
内饰怎么样？
皓极的内饰相比这个价位的其他车型高出不少，除了大尺寸的中控与仪表双联屏，中控台、座椅都用了手感出色的NAPPA皮质包裹。车内的细节处理和配色下了不少心思，营造出轻奢美感。
在空间方面，皓极的长宽高分别为4720/1910/1702mm，整体车身尺寸达到了准中型SUV的水准。特别是其轴距达到了2825mm已经是主流中级SUV的规格。作为参考，汉兰达的轴距也只是2850mm，这有助于其打造宽大舒适的驾乘空间。
配置怎么样？
在配置方面，皓极走了高举高打的路线，其售价12.69万元的入门级车型配置就已经足够。全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通识别、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、透明车底、全速自适应续航、驾驶模式切换，其准L3级驾驶辅助功能都是标配。
同时像中控仪表双联屏、可开启全景天窗、智能车机、手机APP远程控制等都是标配。这样换到其他自主SUV上高配车型才又，而在很多合资SUV的顶配车型都没有这么齐全的安全/科技配置。所以足以见得皓极在功能配置上的厚道实诚，关键是价格非常亲民。
说句实在话，东风风神皓极这次下足了心思和成本，打造了一台各方面都足以硬扛对手的产品力。它身上基本没有不足和短板之处，而且混合动力系统的加持则让他兼具超强动力和燃油经济性。再结合其不到13万元的起售价，对注重车型价值和体验的车友来说这台车值得你去店里好好试驾体验。
买不买？试试就更清楚了。
