车友在更换防冻液前最好看看车辆手册、别把长效的原车防冻液给浪费了！

　　家用车多久换一次防冻液，主要在于防冻液的类型；比如普通型、长效型防冻液，这两种类型防冻液在寿命上的差异很大，差异几乎可以达到5年/10万公里以上；现如今绝大多数品牌汽车原车防冻液就是长效的，像过去那种2年/4万公里进行更换的防冻液已经越来越少见，所以各位车友在更换防冻液前最好看看车辆手册、别把长效的原车防冻液给浪费了！

　　什么是防冻液？实际上最早的防冻液就是起到降温的作用（也叫冷却液） ，只不过随着发展冷却液除了要具备降温作用，还需要拥有防冻的功效，也就逐渐产生了当今以乙二醇为主要成为的现代防冻液，乙二醇拥有高沸点、低冰点的特性（60%的浓度、冰点可下降至-48.3℃，即便?在?漠河?、扎兰屯?的?冬季?也?够用?），所以?成为?当今?冷却?、防冻?产品?的?主要?添加?成分?！

防冻液的寿命由哪些因素所决定

　　其实很多老车友都知道、过去的防冻液相当不耐用，往往是2年/4万公里效果就已经大幅度衰减，甚至用不到4万、在3万公里出头就不行了；原因就在于防冻液中的缓蚀剂成分?不同?，要知道?防冻液?可?是由?纯净水?、抗冻成分?（乙二醇?、或?丙二醇?）、缓蚀剂所?组成?的?合剂?，缓蚀剂?的?成分?就成了?决定?防冻液?寿命?的?关键?；过去??防冻液的?缓蚀成分?大都是?一些?无机盐?（也叫?无机酸?型?防冻液?），所以?寿命短?！

　　无机酸型防冻液（IAT）是以无机盐作为缓蚀剂，无机盐成分无非是含有硅、磷、硼的?金属盐?；这类?防冻液?的?优点?在于?起?效?非常?的?迅速?、但?耐久?度?不好?，长期使用?后?还会?产生?二氧化硅?成分?的?固态沉淀?，这类?防冻液?最近?这?10年?间?已经?很?少见了?；现如今?主流?防冻液?是?有机酸?、或?复合型?防冻液?，缓蚀剂?主要?为?含有?2-乙基己酸、癸二酸和苯甲酸的有机酸盐类；优点是超长效、几乎可以达到10年/30万公里；至于混合型防冻液的成分就不具体描述了、因为组成配方太多！

　　原车防冻液寿命究竟有多久？

　　很多车友对防冻液的印象还停留在2年/4万公里，殊不知现如今主流的防冻液寿命已经很长久了；如上图所示、马自达的保养手册内容，原车防冻液可以使用至少20万公里/10年以上！其它如丰田、本田、日产原车防冻液的寿命同样不短；德系三豪BBA的原车防冻液也同样持久，比如奔驰原车防冻液使用寿命已经达到了15年/25万公里，这是什么概念呢？也就是说有很大概率用到换车、都没机会更换防冻液！

　　因为咱们国内车友平均每年的行驶里程非常低（1.2万公里左右，平均值），跑完20万或25万公里至少需要20年左右，现如今有几个朋友能把车开过20年的？绝大部分车友在10年之内就会换车，所以现如今这些长效的原车防冻液几乎等同于终身有效（当然是在某些角度上）；所以车友们没必要着急换自己车子的防冻液、况且不同汽车品牌的防冻液效果寿命也存在差异，所以更换前不妨看看保养手册上究竟怎么说，能用20万公里的原车防冻液、用了4万公里就更换，那不造成浪费了么？

防冻液使用注意事项

　　提到防冻液的注意事项，相信很多车友会提到不同颜色防冻液不能混用？当然这种说法貌似有一些道理，但并不适用现在！因为现如今的防冻液产品混杂、采用的颜色也更加凌乱，过去用来区分成分；后来厂家开始添加一些着色剂、用来方便观察，所以现如今防冻液的颜色很乱，五颜六色、已经不能用来作为区分成分不同的标准依据了，也就是说同样抗冻成分、同行缓蚀剂成分的两种防冻液很可能颜色不同，那么这两种防冻液是否可以混用呢？

　　与其用颜色去区分、不如用缓蚀剂的成分去区分，记住一点2-乙基己酸成分??不要?与?含磷?成分?混到?一起?，因为?这两者?混合?到?一起?、很容易?产生?絮状?沉淀?固体?（磷酸镁?、或?磷酸?钙?一类的?），这其实?才是?防冻液?不能?混用?的?关键?点?，并不在于?颜色?、而在于?成分?（很可能?分别?含有?这两种?成分?的?防冻液?、颜色?却?很?奇葩?的?一样?）！要明白?一点?，含有?磷酸?根?的?金属?盐几乎?都是?沉淀?物?；所以?这两类?成分?避开?就?没问题?了?，一般而言?日系车?用的?防冻液?含?磷?，而?欧系车?防冻液?可能?含?硅?与?2-乙基己酸成分?，所以?别?混用?！